সাধারণত আমরা খননকারীকে দুটি অংশে বিভক্ত করি: উপরের অংশটি প্রধানত ঘূর্ণন এবং অপারেশন ফাংশনের জন্য দায়ী, যখন নীচের শরীরটি হাঁটা ফাংশন সম্পাদন করে, খননকারীর রূপান্তর এবং স্বল্প-দূরত্বের আন্দোলনের জন্য সমর্থন প্রদান করে।আমি সাধারণ খননকারীর ব্যর্থতা যেমন রোলারের তেল ফুটো, ভাঙ্গা সাপোর্টিং স্প্রোকেট, হাঁটতে অক্ষমতা, এবং ক্রলারের অসংলগ্নতা দ্বারা বিরক্ত।এই নিবন্ধটি "চার চাকা এবং একটি বেল্ট" এর কার্যাবলী এবং সম্পর্কিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যাখ্যা করবে।আশা করি এটি বেশিরভাগ মালিকদের জন্য সহায়ক হবে।
রোলারগুলি নীচের ফ্রেমটিকে সমর্থন করতে এবং ট্র্যাকের যান্ত্রিক ওজনকে ছড়িয়ে দিতে ব্যবহৃত হয়।রোলারগুলির অসম ইনস্টলেশন ব্যবধানের কারণে, এটি ট্র্যাক স্প্রোকেট ব্যবধানের সাথেও অসামঞ্জস্যপূর্ণ।রোলারের ক্ষতি অনেক ব্যর্থতার কারণ হবে, যেমন রোলারটি ঘোরবে না, হাঁটার প্রতিরোধ বাড়াবে এবং সরঞ্জামের শক্তি গ্রাস করবে এবং রোলারের অ-ঘূর্ণন লিঙ্ক এবং রোলারের মধ্যে গুরুতর পরিধানের কারণ হবে।
আমরা প্রায়শই বলি "চার চাকার বেল্ট", "চার চাকার" ট্র্যাক রোলার, ক্যারিয়ার হুইল গাইড হুইল এবং ড্রাইভিং হুইলকে বোঝায়, "এক বেল্ট" হল ক্রলার, তারা সরাসরি খননকারীর কাজের কর্মক্ষমতা এবং হাঁটার কর্মক্ষমতার সাথে সম্পর্কিত, তাই ভাল দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ খুব গুরুত্বপূর্ণ.সাধারণত, অপারেটরদের নীচের শরীরের পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণ উপেক্ষা করা সহজ।ভাল অপারেটরদের জন্য প্রয়োজনীয় এক্সকাভেটরগুলির "চার চাকা এবং একটি এলাকা" এর রক্ষণাবেক্ষণের টিপস নীচে দেওয়া হল৷
কাজের সময়, রোলারগুলিকে দীর্ঘক্ষণ ঘোলা জলে ডুবিয়ে রাখার চেষ্টা করুন।প্রতিদিন কাজ শেষ হওয়ার পরে, একতরফা ক্রলারটিকে সমর্থন করা উচিত এবং ক্রলারের মাটি, নুড়ি এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ ঝেড়ে ফেলার জন্য ভ্রমণের মোটরটি চালিত করা উচিত;
শীতকালীন নির্মাণে, রোলারটি অবশ্যই শুকনো রাখতে হবে, কারণ বাইরের চাকা এবং রোলারের খাদের মধ্যে একটি ভাসমান সীল রয়েছে;
যদি জল থাকে তবে এটি রাতে জমে যাবে এবং পরের দিন যখন খনন যন্ত্রটি সরানো হবে, তখন বরফের সংস্পর্শে সিলটি আঁচড়ে যাবে, ফলে তেল ফুটো হয়ে যাবে।
ক্যারিয়ার চাকাটি X ফ্রেমের উপরে অবস্থিত এবং এর কাজ হল চেইন রেলের রৈখিক গতি বজায় রাখা।ক্যারিয়ার চাকা ক্ষতিগ্রস্ত হলে, ট্র্যাক চেইন রেল একটি সরল রেখা বজায় রাখতে সক্ষম হবে না।ক্যারিয়ার চাকা হল তৈলাক্ত তেলের এককালীন ইনজেকশন।তেল ফুটো হলে, এটি শুধুমাত্র একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে।কাজের সময়, ক্যারিয়ারের চাকাটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ঘোলা জলে ডুবে থাকা এড়াতে চেষ্টা করুন।অত্যধিক ময়লা এবং নুড়ি জমে ইডলার রোলারগুলির ঘূর্ণনকে বাধা দেয়।
গাইড চাকা X ফ্রেমের সামনে অবস্থিত।এটি গাইড চাকা এবং এক্স ফ্রেমের ভিতরে ইনস্টল করা টেনশনিং স্প্রিং এবং তেল সিলিন্ডার নিয়ে গঠিত।এটি ট্র্যাকটিকে সঠিকভাবে ঘোরানোর জন্য, এর বিচ্যুতি রোধ করতে, ট্র্যাকের লাইনচ্যুতকরণ এবং ট্র্যাকের নিবিড়তা সামঞ্জস্য করতে গাইড করতে ব্যবহৃত হয়।অপারেশন এবং হাঁটার সময়, গাইড হুইলটি সামনে রাখুন, যা চেইন রেলের অস্বাভাবিক পরিধান এড়াতে পারে এবং টেনশনিং স্প্রিং কাজের সময় রাস্তার পৃষ্ঠের দ্বারা আনা প্রভাবকে শোষণ করতে পারে এবং পরিধান কমাতে পারে।
ট্র্যাভেল ড্রাইভ ডিভাইসটি এক্স ফ্রেমের পিছনে অবস্থিত, কারণ এটি সরাসরি এক্স ফ্রেমে স্থির করা হয়েছে এবং এতে কোন শক শোষণ ফাংশন নেই, এবং ড্রাইভ স্প্রোকেটটি ভ্রমণ হ্রাস ডিভাইসে স্থির করা হয়েছে।নির্দিষ্ট প্রভাব এবং অস্বাভাবিক পরিধানও এক্স ফ্রেমের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলবে এবং এক্স ফ্রেমে প্রাথমিকভাবে ফাটল ধরার মতো সমস্যা হতে পারে।ট্র্যাভেল মোটর গার্ড প্লেট মোটরটিকে রক্ষা করতে পারে, কারণ কিছু ময়লা এবং নুড়ি অভ্যন্তরীণ জায়গায় প্রবেশ করবে, যা ট্র্যাভেল মোটরের তেলের পাইপ পরিধান করবে এবং মাটির জল তেলের পাইপের জয়েন্টগুলিকে ক্ষয় করবে, তাই গার্ড প্লেট নিয়মিত খোলা উচিত।ভিতরের ময়লা পরিষ্কার করুন।
পোস্টের সময়: আগস্ট-16-2022